[Rower]Pomoc w wyborze KROSS

[micrusek95]

Witam,
Mam zamiar kupić sobie nowy rowerek i proszę Was o pomoc w wyborze Więc tak mój aktualny rower to Kross Hexagon V8 2011rok , jest to świetny rower , który zabrał mnie w nie jedno piękne miejsce , nigdy się na nim nie zawiodłem , więc myślę , że następny rower też chciał bym kupić od znanej firmy Kross . Teraz zaczynają się moje pytania (może troche głupie , ale naprawde chce dokonać dobrego zakupu , żeby puźniej nie żałować) Stronka Krossa http://www.kross.pl/pl/rowery/gorskie . O enduro i earth zapomnijmy bo nie mam takich funduszy , MAX do wydania to około 2500 złociszy .
1. Pierwsze i najważniejsze pytanie , rower z jaką wielkością kół opłaca się kupić najbardziej  MTB XC 29"(level B ), MTB XC 27,5"(level R) czy MTB XC 26"(level A) . Jakię są różnice i jakie są konsekwencje różnych rozmiarów kół, jaki najlepiej wybrac ? (jeśli to ważne to mam ok. 175cm wzrostu i około 70kg wagi) ? Dodam , że rowerem jeżdżę w mieście na DDR Lubię rowerem szybko rozwijać wysoką prędkość, ale w 65% wybieram leśne ścieżki , czasami są to naprawde ostre i niebezpieczne zjazdy jak i podjazdy (Puszcza Bydgoska) , a czasami poprostu zwyczajny popołudniowy wyjazd z rodziną na wycieczkę do lasu . Mój kochany Hexagonek V8 dawał rade i w mieście i w lesie , ale na ostrych zakrętach czasami zdarzało mi się wypaść .
2. Skoro rower do 2500zł to myślałem nad
- LEVEL B3 http://www.kross.pl/...29quot/level-b3
- LEVEL R3 http://www.kross.pl/...75quot/level-r3
- LEVEL A4 http://www.kross.pl/...26quot/level-a4
Patrząc na specyfikację tych rowerków , nie trudno zauważyć , że mają różne przerzutki , amory , suporty (te same są chyba tylko tarcze hamulcowe) . Mało znam się na tym jakie podzespoły są dobre , a jakie nie . Dlatego proszę was bardzo o pomoc w wybraniu najlepszego modelu z ww.
To chyba było by wszystko , jeśli o czymś zapomniałem to upomnijcie mnie w komentarzu . Będę wam bardzo wdzięczny za pomoc Czekam na odpowiedzi .

[pankamil]

Przy wyborze roweru, jak w każdym życiowym wyborze wyrasta nam trójkąt. W przypadku roweru będzie to MASA-WYTRZYMAŁOŚĆ-CENA. Łatwo się domyślić, że wszystkiego mieć nie możesz :) Cena jaką wybrałeś niejako nakazuje, by jednym z twoich wyborów była właśnie cena. Następnie wytrzymałość. Rozumiem, że szukasz roweru na lata i chciałbyś, żeby osprzęt był możliwie jak najlepszy? To niejako łączy się z masą (lepszy to też lżejszy!). I tu bardzo wyraźnie widać zależność między wielkością koła a jego ceną w proporcji do jakości. Rower na kołach 26" zawsze będzie nieco lepszy od jego 29" odpowiednika w tej samej cenie. 2 miesiące temu stałem przed podobnym wyborem i zdecydowałem się na koła 26". Nie żałuję ani trochę. Moim kryterium była przede wszystkim jazda w lesie. 26" bez problemu pokonuje te gliniane podjazdy w myślęcinku (piachu w puszczy nie dałem mu jeszcze zaznać czekam na lepszą pogodę). Jestem 2 cm niższy od Ciebie i w końcu (przesiadka z 28" crossa) czuję, że rower jest moim "przedłużeniem". Jasne 29" daje Ci możliwie większą prędkość maksymalną, jednak nic za darmo - leciutką i zwinną 26" rozpędzisz się dużo łatwiej i szybciej. Podsumowując jeżeli szukasz porządnego roweru do zabawy to nie daj się zwieść marketingowi 29 calowców i bierz małe koła :)


P.S. 27,5" wydaję się być dobrą opcją, ale tak jak w przypadku 29" - cena jest wyraźnie na ich niekorzyść.


Pozdrawiam Kamil

[agent]

Jasne 29" daje Ci możliwie większą prędkość maksymalną, jednak nic za darmo - leciutką i zwinną 26" rozpędzisz się dużo łatwiej i szybciej. Podsumowując jeżeli szukasz porządnego roweru do zabawy to nie daj się zwieść marketingowi 29 calowców i bierz małe koła :)

Nie wprowadzaj ludzi w błąd, bo jeżeli człowiek ma powyżej 180 cm wzrostu to dla niego 29" koło ma lepszy zamach i łatwiej rozpędzić taki rower, no chyba, że ścigamy się na dystansie 20 metrów z 20 zakrętami, to faktycznie rower 26" może wygrać.
Jeżeli ma poniżej 170 cm to 29" mogą być przekleństwem, ale nie muszą. Patrząc na niektóre kobiety to używają z powodzeniem rowerów 29".

P.S. 27,5" wydaję się być dobrą opcją, ale tak jak w przypadku 29" - cena jest wyraźnie na ich niekorzyść.

Obalę kolejny mit: 29" koła nie są już taką drogą opcją i wypadają porównywalnie z 26" rowerami, jak wyżej w linkach mamy tego potwierdzenie. Nawet rower 27,5" wypada cenowo jak 29". 26" jest droższy, bo ma kilka "flaków" lepszych, 27 biegów itd. Dla początkującego 24 biegi w zupełności wystarczą, sam do niedawna jeździłem w systemie 3x8 i potem 2x8, dopiero 3 lata temu usiadłem na rower posiadający kasetę 9 biegową i całkiem niedawno pozbyłem się myśli, że mam 9 bieg najszybszy a nie 8my.
Zresztą dużo rowerów sportowych już posiada systemy napędów 2x9, 2x10 i wielu zawodnikw pod tym kątęm myśli. Ostatnim krzykiem mody w topowych sprzętach są 1x11 oraz ich tańsze alternatywy 1x10. Nie widzę potrzeby brnięcia od razu w kasety 9 czy 10 biegowe. za 1-2 sezony jak noga urośnie, można pomyśleć o napędzie 2x10.

Największe jaja cenowe zaczynają jak chcemy kupić współczesnej konstrukcji fulla 29" czy 27,5" np. do enduro. Są to stosunkowo świeże konstrukcje i wymagały przeprojektowania systemów zawieszeń oraz geometrii z racji większego koła. Producenci nieźle sobie za to wołają.

Przewaga 26" roweru:
- lżejszy
- bardziej zwinny

Ale z tych cech nie skorzystasz w ogóle na długodystansowych maratonach czy prostych szlakach i mniej technicznych trasach wyścigów XC, no chyba, że ważysz 60 kilogramów i masz wzrost poniżej 170 cm.

Ideałem tutaj będą, jak dla mnie, koła 27,5", jeżeli cenowo one sie nie różnią od 26 czy 29". Jak wcześniej pisałem koszta związane z przerobieniem fulla z 26" sprzętu na standard 27,5" są jakieś kosmiczne. Dobre amortyzatory oznaczone 650B oraz ramy sportowe są cholernie jeszcze drogie.

[pankamil]

Autor tematu napisał jaki ma wzrost. Moje warunki są bardzo podobne, więc podzieliłem się moimi subiektywnymi odczuciami. Moją 26 rozpędzam z niesamowitą łatwością. Nawet podczas ciężkiego podjazdu gdy na chwilę stanę w miejscu na korzeniu jestem w stanie się poderwać i ruszyć dalej w górę. 29" (tu bazuje na kilku jazdach próbnych na maszynie kolegi) zachowuje się (pode mną!) ociężale.


Co do 2 rzekomo obalonego mitu. Na przykładzie rowerów podanych przez kolegę u góry. Cena 26" i 29" jest bardzo zbliżona. Z tym, że:
-Masa 26 to prawie 1,5kilogramów mniej.
-Większość komponentów roweru większego jest "słabsza". Sam dałeś przykład przerzutek. Można tłumaczyć "ale po co początkującemu riderowi 9 rzędowa kaseta", ale faktów nie zmienisz. 9rzędowa kaseta to coś więcej niż kaseta 8 rzędowa i żadna ideologia tego nie zmieni. Grupa Altus też w hierarchii Shimano znajduję się pod Acera. Amortyzator XCR>XCM. Nie są to kolosalne różnice, ale nie zaprzeczysz, że jednak są.


Kupowałem rower całkiem niedawno i pewnie wybrałbym 650B gdyby nie właśnie cena. Rower z identycznym osprzętem (inne malowanie 26" była z zeszłorocznego katalogu) w wersji 27,5" kosztował 1500zł więcej.

[agent]

Grupa Altus też w hierarchii Shimano znajduję się pod Acera. Amortyzator XCR>XCM.
Nie są to kolosalne różnice, ale nie zaprzeczysz, że jednak są.

Coś za coś. Ja zaczynałem na Unibike'u z legendarnym RST 481 el, który po zejściu temperatury poniżej 5 st C po prostu się usztywniał. Cała grupa Alivio, 8 biegów, a te 13 lat temu już 9ki były na porządku dziennym. Tym rowerem budowałem formę, prawie nie zsiadałem z niego, robiłem po tysiące kilometrów rocznie do póki mi go nie ukradli. Po za tym 8 biegowe kasety, łańcuchy o wiele mniej się zużywają. Kasetę 9kę SLXa zaorałem po 3000 km, kupiłem niewiele używaną starą kasetę XT na allegro i po ponad 5500 km jeszcze żyje. Napędy 8 biegowe używałem przez 10 lat i raz jeden napęd SRAMa miałem chyba 3 sezony. I to nie tam przy jakiejś piknikowej jeździe.


Gdyby były jakieś fajne części napędów 8 rzędowych jak sprzed lat legendarne Kasety SRAM P-850, to bym nadal używał 8-mek.


Tak naprawdę jeżeli koniecznością jest kalkulowanie korzyści zainwestowanych pieniędzy w rower, co jest kolokwialnym stwierdzeniem, gdyż rower to żadna inwestycja (w pewnym już momencie choroby rowerowej :P ), to najlepiej zwracać na najlepszy i najbardziej korzystny zestaw: rama + amortyzator. Bo resztę jak kierownicę, przerzutki, hamulce, koła lub komponenty kół z czasem wymienisz w prosty sposób i mniejszym nakładem gotówki oraz mniejsza kombinatoryką. Kupując w detalu ramę czy amortyzator zapłacisz za nią nieraz o 60% więcej niż jest skalkulowana w salonowym rowerze producenta. Akurat nie wiem czy jest sens się głowić co lepiej czy Suntour XCM czy XCR, gdybyśmy rozmawiali czy Suntour czy Fox lub RockShox albo X-Fusion to co innego.

-Masa 26 to prawie 1,5 kilogramów mniej.

Obalanie mitów ciąg dalszy ;)

Mój jeden rower waży prawie 15 kilo i biorę nieraz "lajkry" na szlaku, które na oko mają rower poniżej 13 kg. Czasem jeżdzę na rowerze żony, który ma nieco ponad 11kg i nie daje rady cięższym rowerom ludzi na 29" kołach w terenie, a pewnie mają trochę cięższy.

Wnioski? Masa roweru ma istotny wpływ pod kilkoma warunkami jak:
- ścigasz się
- masz już takie przygotowanie kondycyjne, że jedynym wyjściem dalszej poprawy wyników i rozwoju jest optymalizacja sprzętu

Nie jest to reguła, ale trochę cięższy rower jest nieraz stabilniejszy, co się przydaje na nierównych zjazdach i trudnej nawierzchni.